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SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサー【P-1,Amazon.co.jp: [セブ] ヘッドバランサーPU【自動車用】 : 車＆バイク,SEV ヘッドバランサー P-1.P-2,有名人芸能人】 SEVヘッドバランサーP-1&2の案内 パーツ - パーツ,30年以上の歴史を持つSEV製品の最新作【カーグッズ・オブ・ザSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1とP-2のセットです⭐︎当時新品価格P-1→16800円当時新品価格P-2→18900円基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせで少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。（値下げしました）zc31s 競技用 ストレートマフラー。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。ラパン　マフラー　HE21S リヤマフラー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。R様限定エブリー１７V ステンレス製 デュアルエンド マフラー (ブルーテール)。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。jzz30 ソアラ マフラー ブリッツ。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。隼 純正マフラー GSX-R1300。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。リバース　4本だし　セレナ27用。（体感の仕方に個人差あり）これは個人的感想です。ガナドール スポーツマフラー。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。LA100s社外マフラー。効率が良いのかなと思います。イナ様　ご購入予定　　　FUJITSUBO 　A-RM マフラー。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。20アルファード　中間パイプ　ワンオフ。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。BATTLEZ FJクルーザー用マフラー　中古品。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。ウィルズウィン　DJデミオ　MAZDA2 コンパクトマフラー。※それ相応の汚れ傷等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入下さい。HA22S マフラー アルトワークス K6A。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。エッセオールステンレス製 マフラー　フロントパイプ。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。ホンダ　バモスHM1 純正マフラー　セット　吊りゴム付き。※こういうマニアックなアイテムは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。カケル(プロフ必読) フィットGE8 リアピース マフラー メーカー不明。※以上踏まえての事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。アルファード30後期　フジツボ　マフラー。#SEV